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NORIS   優(yōu)勢(shì)供應(yīng) 進(jìn)口超速開(kāi)關(guān)

NORIS   優(yōu)勢(shì)供應(yīng) 進(jìn)口超速開(kāi)關(guān)

德國(guó)諾力士NORIS超速開(kāi)關(guān)、測(cè)速電機(jī)、閾值開(kāi)關(guān)、船舶預(yù)警及監(jiān)控系統(tǒng)。 1925年，德國(guó)NORIS公司成立于紐倫堡，創(chuàng)建初期主要從事機(jī)械電子測(cè)量?jī)x的研制，1960年，開(kāi)發(fā)了*代船用自動(dòng)化系統(tǒng)，并于1966年成功運(yùn)用于德國(guó)*艘商船，作為無(wú)人機(jī)艙監(jiān)控（獲得GL認(rèn)證）。1980年，又推出了*套采用微處理器的機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)（NORIMOS 1000）。1922年，在羅斯托克成立了德國(guó)諾力士自動(dòng)化（羅斯托克）公司，現(xiàn)已成為主機(jī)遙控系統(tǒng)（NORISTAR）的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)基地。1996年，開(kāi)發(fā)的基于CAN總線技術(shù)的機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)（NORICAN）獲得GL批準(zhǔn)，并廣泛應(yīng)用在世界各地的新造船舶上。

80多年來(lái)，德國(guó)諾力士不斷孜孜追求先進(jìn)技術(shù)，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，如今NORIS品牌已成功立足于工況測(cè)量、監(jiān)控以及數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域，并享有*的聲譽(yù)，尤其在船舶自動(dòng)化領(lǐng)域中，諾力士監(jiān)測(cè)報(bào)警及主機(jī)遙控系統(tǒng)已被廣泛使用，成為該行業(yè)中的者。由于諾力士?jī)?yōu)良的品質(zhì)、嚴(yán)密的組織、可靠及完善的服務(wù)加上不斷創(chuàng)新技術(shù)，如諾力士智能化變送裝置以及世界聞名的傳感技術(shù)，使得“德國(guó)制造，諾力士出品”的品牌標(biāo)識(shí)已在范圍內(nèi)被用戶廣泛接受并獲得稱(chēng)贊。

因此，在直流電動(dòng)機(jī)的軸頭裝超速開(kāi)關(guān)，超速開(kāi)關(guān)是靠?jī)?nèi)部的離心機(jī)構(gòu)，使其接點(diǎn)動(dòng)作。

老式超速開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，超速開(kāi)關(guān)隨著電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí)，螺栓帽在自身離心力的作用下，通過(guò)壓縮彈簧徑向運(yùn)動(dòng)撞擊其弧形彈性觸點(diǎn)，從而使超速開(kāi)關(guān)斷開(kāi)連接，此開(kāi)關(guān)需手動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)。

隨著時(shí)代的發(fā)展，新式超速開(kāi)關(guān)一般配備自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)。超速開(kāi)關(guān)隨電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí)，彈珠在自身離心力作用下作徑向運(yùn)動(dòng)，擠壓錐盤(pán)。錐盤(pán)在彈珠的壓力下向軸向運(yùn)動(dòng)，錐盤(pán)軸向移動(dòng)一定距離后，使得錐盤(pán)的頂錐和雙向開(kāi)關(guān)的控制觸點(diǎn)接觸，從而使超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作，常開(kāi)觸點(diǎn)變成常閉觸點(diǎn)，常閉觸點(diǎn)變成常開(kāi)觸點(diǎn)。

超速開(kāi)關(guān)，也稱(chēng)作離心開(kāi)關(guān)。

一般用于直流電動(dòng)機(jī)的超速保護(hù)。

因?yàn)橹绷麟妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與磁場(chǎng)成反比，一旦磁場(chǎng)小于低允許值。電機(jī)的速度將超過(guò)大允許值。